訪問販売で迷っている方へ
「太陽光があれば電気自動車の充電がタダ」は本当？｜売電をやめた分と、夜に買う分を計算する
この記事でわかること
- 昼に太陽光の余った電気で充電すると、その電気を売っていれば得られた売電収入がなくなります。費用はゼロではなく「売電単価×充電した量」です
- 2025年度下期以降に認定を受けた10kW未満の太陽光の売電単価は、1〜4年目が24円、5〜10年目が8.3円です。最初の4年は、売った方が得な場面もあります
- 通勤などで車が昼に家にない日は、夜に電気を買って充電します。月の走行距離と、昼に家で充電できる割合から、実際の費用を計算できます
太陽光の営業で、「電気自動車をお持ちなら、充電がタダになります」と言われることがあります。屋根でつくった電気で走れるのは確かですが、その電気には「売れば得られた収入」という値段がついています。充電にかかる実際の費用を、売電の単価から計算しました。
昼の余りで充電すると、その分の売電がなくなる
家で使い切れなかった太陽光の電気は、売電されます。昼に車へ充電すれば、その電気は売られずに車に入ります。充電にかかった費用は「売電単価×充電した量」で、ゼロではありません。
| 認定の時期（10kW未満） | 1〜4年目 | 5〜10年目 |
|---|---|---|
| 2025年度下期以降 | 24円/kWh | 8.3円/kWh |
資源エネルギー庁「屋根設置太陽光発電の初期投資支援スキーム」の資料と、調達価格等算定委員会の意見によります。それより前に認定を受けた家や、買取期間が終わった家（卒FIT）は、それぞれの売電単価で考えます。
最初の4年は売電単価が24円と高いので、昼の余りを車に入れると、1kWhあたり24円の収入を手放すことになります。5年目からは8.3円なので、車に入れた方が得になりやすくなります。売電の単価の決まり方は発電量のシミュレーションの記事にもまとめています。
車が昼に家にない日は、夜に買って充電する
通勤や買い物で、晴れた昼間に車が家にない日は、太陽光の電気を車に入れられません。その日は、夜に電力会社の電気を買って充電します。夜の電気には、料金プランの単価がかかります。昼に家で充電できる日の割合で、実際の費用は大きく変わります。
雨や曇りの日、冬の日の短い時期は、そもそも余りが少なくなります。季節ごとの発電の違いは月ごとの発電量の記事にあります。
充電にかかる実際の費用
月の走行距離と単価から
月に充電する電気 —
昼の分（売らなかった収入） —
夜の分（買った電気代） —
充電の費用（月） —
はじめに入っている値は例です。電費は車のカタログの値（交流電力量消費率など）、単価は自分の売電の通知と検針票の値を入れてください。充電のときの損失や、昼の余りが足りない日は入れていません。
営業でこう言われたら
- 「タダ」の計算に、売電をやめた分が入っているかを聞く
- 車が昼に家にある日が、月に何日あるかを自分で数える
- 売電単価が高い最初の4年は、車に入れるより売った方が得な場合がある。何年目の単価で計算しているかを確かめる
- V2Hや車の電池の扱いは、電気自動車の電池とV2Hの記事も参考に。「0円」という言い方の確かめ方は電気代0円の記事に
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出典・参考にした資料
法律や制度は改正されることがあります。最新の内容は、各リンク先でご確認ください。ほかの記事の数字も、データ集に出典つきでまとめています。